IT之家6月12日音信，据第一财经，蔚来首创东说念主、董事长李斌12日（今天）在接管采访时暗示，新能源车减重这件事有很大的用户价值，但实在要达到这么的蓄意并没那么浅易。

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李斌合计，轻量化是详尽了资本、本领、工程、产物界说各个方面的效果。在车辆基本界说完成后，参预轻量化临了冲刺阶段时，测度每减重1公斤大要需要消耗1000元。“从2吨减到1.9吨相对容易，但从1.9吨络续往下减，每公斤消耗会越来越高。”

他以电板例如说，如若一味追求长续航，同期资本有限，车企可能采用大容量磷酸铁锂电板，但相应的代价是车重加多。“特斯拉ModelY和乐说念等在轻量化作念得比拟好的产物，在电板采用方面齐相对克制，这也取决于企业对用户使用场景的判断。”

李斌暗示，作念轻量化更难的是本领身手问题的袪除。以智能保障丝为例，世界杯压球官网背后触及扫数车的高压架构、低压架构以及各方面的结合，这是一个系统性的工程，并非如把传统保障丝换成智能保障丝那样浅易。轻量化是汽车研发的综称身腕发达，它能精真金不怕火社会资源，也对整车的操控、安全以及结构的永久性，整车的永恒的寿命齐有诸多平正。

据IT之家此前报说念，比年来，市面上的乘用车正在暗暗“变胖增重”。数据浮现，2024年我国乘用车新车平均整备质地达到1704公斤，较2012年增长近400公斤；2020年至2024年四年间乘用车增重幅度，已超过2012年至2020年八年时分的总数。

朔方工业大学汽车产业篡改议论中心主任纪雪洪合计2026世界杯中国压球官网，汽车行业电动化转型，重迭消费端的需求不断升级，推高了车重。另外，汽车发展正处于电动化快速晋升的阶段，电动车由于有能源电板等部件，分量更重。